Много времени нет, поэтому кратко. Кто о чем, а я все о том же.
Та длинная и пустая улица на первом занятии казалось очень длинной, и пока на ней едешь думалось что можно много чего успеть в плане учения управлению автомобилем. Да и время было раннее, утреннее, поэтому улица была пуста.
Сегодня на втором занятии, днем, улица оказалась не такая уж и пустынная. И на ней было достаточное количество машин и даже немного боьше пешеходов чем на первом вождении утром. И так же были несколько учебных машин, и за рулем по крайней мере одной из них, ехал кто-то, кто ездил еще хуже меня, так как когда та учебная машина попадалась впереди, не было возможности разогнатся, а то и даже приходилось подтормаживать. Но это так ладно. На сегодняшнем вождении эта казавшаяся бесконечной улица, оказалась улицей весьма короткой. Только и успевал разогнатся до третей скорости, набрать 40 километров (50 даже и не успевал) и надо уже было начинать притормаживать для разворота, переключатся на более низкую передачу. И потом опять набирать и так далее. Так как моя работа с педалями и переключением скоростей еще далека до автоматизма и делается по большей части при непосредственном участии мозга, то было тяжело, ну и плюс когда начинал волноватся, то делал ошибки, путая что куда и в какой последовательности.
Потом еще потренировались с троганием машины и торможением, и сделали небольшой круг в город. Затем обратно туда, еще потренировались, и уже поехали совсем в город. Пытался от этого отказаться, так как устал уже. Инструктор сказал что ничего, нечего. И поехали. Я не знаю как и где мы ехали (потому что все внимание в дороге перед собой, в приборах, зеркалах и на педалях), но в промежутке между старым зипниекалнсом и памятником победы. И еще несколько кругов около памятника. Ох уж эти все перекрестки регулируемые и нерегулируемые. Всякие лихачи, обгоняющие на 50 километрах в час 
, пешеходные перекрестки, трамваи, припаркованные машины занимающие половину полосы движения, и для того чтобы их объехать, приходилось выезжать на половину на встречную полосу, а встречная полоса понятно дело – по ней встречные машины едут. Или наоборот, когда едешь по своей полосе, а на нее выезжают встречные машины, чтобы объехать препятствия со своей стороны.
Так что когда занятие закончилось и я убрал руки с руля, руки у меня заметно тряслись. Ну и сейчас еще не полностью отошел.
Инструктор сказал что вполне нормально, что в среднем в город только на третьем занятии выезжают, а я вот уже на втором. Но есть еще над чем работать и тренироваться.
Вот мне бы еще как-то победить свое волнение. Потому что когда волнуюсь, то не на ту скорость переключу, то сцепление брошу раньше времени.
