Я вот вам рассказал о своем первом опыте посмотреть авто. Так вот, я еще вчера не поленился и посмотрел какой у той машины был пробег на момент прохождения техосмотра в прошлом году. И был несколько в шоке.
Официальный, зарегистрированный пробег у машины в прошлом году был 256 или 257 тысяч километров. Точно уже не помню, а второй раз смотреть не хочется. Но цифра была в районе 260 тысяч километров. Пробег, указанный в обьявлении – 176 тсяч километров. В живую на машине показывал пробег почти 200 тысяч километров. Разницу между третей и второй цифрой понят еще можно – продавцу хочется выставить свою машину в лучшем свете, чтобы привлечь побольше покупателей. И разница в цифрах относительно небольшая. И вживую увидев что пробег несколько больше, и посомтрев машину и увидев что всем хороша – на эту мелочь уже не будешь так уж сильно заострять внимание.
Но разница между первой и третьей цифрой говорит об однозначном жульничестве и обмане. Притом разница в 60 тысяч километров!!! Ну если еще и учитывать что в течении года машина врят ли стояла на месте и не ездила, то думаю что открутили пробег на 100 тысяч километров точно.
И это в случае простого среднестатистического продавца. А что уж там говорить о тех, кто машины продает не одну свою, а десятками перегоняя и выставляя на продажу.
Зная реальный пробег одной машины 2001 года, логично предположить что и у других машин будет приблизительно такой же пробег. И разглядывая другие обьявления вижу что так оно и есть – у всех продаваемых машин 2000-2003 года пробег почти одинаковый – до 200 тысяч километров. И лишь в одном-двух случаях пробег ближе к 250-300 тысяч км.
Из этого я сделал вывод, что откручивают практически и вправду все. И это хреноватенько и очень неприятно. Хочется на все это плюнуть и отказаться от покупки авто.
Продолжая выбирать машину, и уже наметил следующую для посмотреть.. С учетом этого и многого другого, перед покупкой авто надо гнать в сервис на диагностику. Притом какой-нибудь простенький латов за 5 – не очень то и подойдет. Лучше всего в авторизированный-официальный или приближенный к официалам. Вот там диагностику сделают на отлично. И механику хорошо проверят и всю электронику и корпус. Иначе высока вероятность того, что за ремонт придется отдать половину или более от стоимости самой машины.
Но опять таки но.. В поисках нормальной машины посмотреть и погнать на диагностику возможно придется не одну-две машины а скажем 10-20. С учетом того, что диагностика нормальная стоит латов 20… Высок риск не найдя приемлемого автомобиля, остаться без штанов и без машины.
Как-то я совсем пока не представляю как решить это уравнение и получить искомое значение. И вряд ли продавцы машин будут охотно оплачивать диагностику из своего кармана, даже считая что с машиной все в порядке.
Хотя посмотрим, как мне удастся договорится с продавцом следующей машины, которую собираюсь смотреть.
Есть конечно вариант со знакомым механиком. Но не хочется постоянно человека доставать просьбами посмотреть очередную машину. Ладно там если один-два раза, максимум три раза побеспокоить. Но если больше раз, да ему еще и ехать на другой конец города, и тратить свое время и бензин за спасибо – думаю это все же слишком с моей стороны будет. И не заменит это полную диагностику в специализированном сервисе, хотя и существенно повышает вероятность не купить полное говно.
Одним словом я в печале и в глубоких размышлениях.
И очень жаль, что почти во всех объявлениях закрашены номера машин. Так бы еще до встречи с продавцами можно было бы узнать пробег, зарегистрированный на момент прохождения техосмотра ( а не те цифры из головы указанные в объявлениях) и почитать о выявленных на техосмотре недостатках. Существенно бы это позволило сэкономить время и деньги. Услуга эта конечно же еще доступна и узнать можно даже больше, увидев номер машины при встрече и позвонив на специальный номер телефона или отправив на специальный номер телефона специальное сообщение, но это уже будет услуга за отдельные деньги. И при этом уже видя машину в живую.
